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106,390円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 : ニッサン スカイライン適応型式 : HR32/HCR32/ECR32年式 : 1989年5月〜1993年7月車高調整幅 :フロント -75〜-5mmリ ア -65〜±0mmバネレート : フロント 10K リ ア 8K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO SPORT ZERO-1クスコ スポーツ・ゼロ・ワン好みのセットアップが楽しめて、乗り心地のいい車高調サス全長調整と車高調整機能で簡単にセットアップ、走りを激変させます。 しかもステンレスを多用してサビ対策も万全!!詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
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158,020円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらはピロアッパー仕様です。【車検対応】対応車種 : ニッサン スカイライン セダン適応型式 : HV35車高調整幅 :フロント -70〜0mmリ ア -60〜-20mmバネレート : フロント 9K リ ア 6K 詳細はクスコホームページから商品カタログをご参照ください。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO SPORT ZERO-2クスコ スポーツ・ゼロ・ツーセッティングを街乗りでもサーキットでも楽しめる車高調サス!ZERO-1の機能に減衰力5段調整が追加。 どんなステージもとことん楽しめる調整幅と乗り心地までも調整できます。 しかもステンレスショック!!詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
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106,390円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 : ニッサン スカイライン GTS-4適応型式 : HNR32年式 : 1989年8月〜1993年7月車高調整幅 :フロント -75〜-10mmリ ア -65〜±0mmバネレート : フロント 8K リ ア 6K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO SPORT ZERO-1クスコ スポーツ・ゼロ・ワン好みのセットアップが楽しめて、乗り心地のいい車高調サス全長調整と車高調整機能で簡単にセットアップ、走りを激変させます。 しかもステンレスを多用してサビ対策も万全!!詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
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110,040円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ マークX適応型式 : GRX120年式 : 2004年11月以降推奨車高(最大車高)調整幅 ※GRX120 :フロント -45〜-25mm(-55〜-15mm)リ ア -45〜-25mm(-55〜-18mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
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197,400円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ インテグラ タイプR適応型式 : DC5年式 : 2001年7月〜2004年9月推奨車高(最大車高)調整幅 ※DC5 :フロント -40〜-20mm(-50〜-10mm)リ ア -40〜-20mm(-40〜-20mm) バネレート :フロント 7.0kg リ ア 5.0kgこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TEIN MONO FLEXテイン モノ フレックスサーキット、ワインディング、あらゆるスポーツ走行を満足させるスポーツショックアブソーバのニュースタンダードモデル■スポーツ走行ユーザーを対象としたスポーツショックアブソーバ サーキット走行も満足できる、スポーツショックアブソーバーのニュースタンダード■単筒式ショックアブソーバー 新規プラットフォームの単筒式を採用■全長調整式車高調整機構 車高とプリロードが別で調整可能な、全長調整式車高調整機構を採用■16段伸/縮同時減衰力調整機構 ■新機構M.S.V(Micro Speed Valve)採用 M.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、ステアリングレスポンスとトラクションの向上を実現■EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! 室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『MONO FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
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84,530円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : 日産 マーチ FF車適応型式 : BK12 / AK12年式 : 2002年2月以降車高調整幅 :フロント -10mm〜-54mm(AK12)リ ア -31mm〜-64mm(AK12)こちらのキットはアッパーマウント無しキットです。※フロントは専用アッパーが付属します。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TANABE SUSTEC PRO NFタナベ サステック プロ NF〜快適な乗り心地と低価格〜「ローダウンをしてかっこいいローフォルムを手に入れたいがノーマル並の乗り心地も維持したい。 」という、ユーザーの希望を叶える為、徹底的に快適性を追求した車高調キット。 快適ローダウンの為に新開発されたバレルフォルムスプリング(たる型スプリング)を採用することでスプリング本来の機能でもある乗り心地を優先確保。 バネレートを純正同等としたノーマルフィーリングのローダウンを実現。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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74,970円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ アコード / トルネオ適応型式 : CF4年式 : 1997年9月〜2002年10月車高調整幅 :フロント 11mm〜-60mmリ ア 13mm〜-64mm(AK12)こちらのキットはアッパーマウント無しキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TANABE SUSTEC PRO GFタナベ サステック プロ GF〜高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立〜走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。 車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。 コーナリング時のふらつき等も最小限に抑えながらも、しなやかな走行フィーリングをクルマに与えてくれる。 走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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92,310円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 【車検対応】対応車種 : トヨタ ラクティス適応型式 : SCP100 / NCP100 (2WD)車高調整幅 :フロント -55〜-35mmリ ア -55〜-30mmバネレート : フロント 6Kリ ア 3.3K在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Compact-Sクスコ コンパクト-S走り!Parformance●初めてでも安心、面倒な調整不要のベストセッティング●軽量・コンパクトボディの利点を生かしたキビキビとした運動性能を実現乗り心地!Comfortable●車高を下げても快適な乗り心地スタイリング!Styling●スタイリッシュローダウンをつくる余裕の車高調整幅アッパーマウント!Upper mount●ストラット方式はピロボールアッパーマウント(一部車種はアッパーマウントレス)セッティング!Setting● 調整幅を十分確保したネジ式車高調整※プリロードを調整すると一般的にハンドリングやトラクションの特性が変わります。 ●購入時にスプリングレートが無料で変更できます。 オプションスプリングを設定※スプリングレートを変更した場合、表示の車高調整幅が変わります。 ショックアブソーバー!New shock absorber● 車種ごとに専用設計された減衰力固定ショックアブソーバー採用サビ対策!Anti-rust●フロントロックナット、ロワシートはステンレス製のため、いつでも車高調整がスムーズに行えます。 サビによる固着などの対策は万全です。 ●リヤ(ショックアブソーバー、スプリング別体式の場合)車高調整用ネジ式スペーサー、ロックナット・スプリングシートはステンレス製。 ※サビ対策のご注意ハードなブレーキングを多用したあとは、ブレーキローターやパッドなどからでた鉄粉が付着して、もらいサビの原因になりますので必ずクリーニングしてください。 快適・安心なご使用のため対策も万全!Durabilty●ブラケットは車種ごとに専用金型を製作、純正品と同等形状を実現し、強度は抜群。 万が一の底突きにも安心してご使用いただくため、専用設計のバンプラバー装着しています。 詳しい説明と適合リストはこちらからどうぞ [ 続きを見る / 閉じる ] |
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79,380円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : ホンダ ステップワゴンスパーダ 4WD適応型式 : RF8 / RF6年式 : 2003年6月以降車高調整幅 :フロント -15mm〜-70mm (RF8)リ ア -24mm〜-87mm (RF8)こちらのキットはアッパーマウント無しキットです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TANABE SUSTEC PRO GFタナベ サステック プロ GF〜高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立〜走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。 車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。 コーナリング時のふらつき等も最小限に抑えながらも、しなやかな走行フィーリングをクルマに与えてくれる。 走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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231,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ セリカ スーパーストラット車適応型式 : ST202年式 : 1993年10月〜1999年9月推奨車高(最大車高)調整幅 ※ST202 :フロント -30〜-10mm(-40〜+10mm)リ ア -25〜-5mm(-40〜+10mm) こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
