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75,710円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年8月車高調整幅 :フロント 18〜-57mmリ ア 17〜-49mmこちらのキットはアッパーマウント無しキットです。※リアは専用アッパーが付属します。 ※TEMS装着車はTEMS無車用フロント純正アッパーが必要となります。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TANABE SUSTEC PRO GFタナベ サステック プロ GF〜高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立〜走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。 車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。 コーナリング時のふらつき等も最小限に抑えながらも、しなやかな走行フィーリングをクルマに与えてくれる。 走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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131,880円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年7月車高調整幅 :推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZS147 :フロント -50〜-30mm(-101〜+8mm)リ ア -50〜-30mm(-145〜+8mm) バネレート :フロント 基本 12.0kg リ ア 基本 7.0kg こちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのタイプ フレックスに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN DRIVING SPEC TYPE FLEXテイン ドライビング スペック タイプ フレックス走行ステージに合わせてセッティングは自由自在「スポーツ走行がしたいけど、乗り心地も犠牲にしたくない」、「サスペンションストローク量を確保したまま車高を下げたい」、TEINがそんな皆様の声に応えて開発した『TYPE FLEX』。 -様々なニーズに柔軟に対応する-『TYPE FLEX』はサスペンション専門メーカーのテインが自信を持ってお贈りする逸品です。 ●スポーツ走行と乗り心地のグッドバランス。 ●ご注文時にスプリングレートの変更が可能です。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 (※一部車種除く)●車高とプリロードが独立して調整可能な全長調整式車高調整機構を採用。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『TYPE FLEX』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
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137,660円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147バネレート / 自由長 :フロント 10kgf/mm / 200mmリ ア 6kgf/mm / 240mmタイプ / キャンバー調整:フロント 正立 / 無リ ア 正立 / 無在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 BOYZ ALGERNON SUSPENSION SYSTEMBOYZ アルジェノン サスペンション システム え?この価格で車高調キットなの?!驚くほどのローコストを実現しながらもフルタップ式に加えて減衰力調整も可能な『 ALGERNON SUSPENSION SYSTEM 』アナタも手軽に『 極低車高使用 』を手に入れませんか!ALGERNON SUSPENSION SYSTEMの特長・全長調整式(フルタップ)車高調サスキット。 ・減衰力15段調整。 ・超ショートケースを採用することにより今までにないローダウンが可能。 ・前後ピロアッパー標準装備。 ・冷間成形の直巻きを採用し軽量、超耐久性を実現。 ・車高調整用レンチ付属 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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140,280円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS161年式 : 1997年8月〜2004年11月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZS147:フロント -35〜-15mm(-47〜-7mm)リ ア -25〜-5mm(-37〜+12mm) バネレート :フロント 9.0kg リ ア 8.0kgこちらのキットは専用アッパーマウント付きキットです。純正のマウントには対応しておりません。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TEIN COMFORT SPORTテイン コンフォート スポーツハイパフォーマンスプレミアムカーのためのエレガンス&コンフォートショックアブソーバ接地性を最大限に高めつつ、さらに快適性も追求した「COMFORT SPORT」は洗練されたスポーツ性を持つ欧州車のようなシッカリ感を持たせながらも、乗り心地も確保されています。 気品のあるスタイリングで生活の移動手段だけでなく、車を操ることの楽しさやドレスアップする楽しさを知っている大人のためのスペックを持った製品です。 ■プレミアムカーにふさわしい、最上級のコンフォートスポーツショックアブソーバ■単筒式ショックアブソーバー 新規プラットフォームの単筒式を採用■最上級にふさわしい、全面特殊フッ素コート処理シェルケース本体に特殊フッ素コートを施すことにより防錆性を向上■ネジ式車高調整機能 ミリ単位の車高調整を可能にするネジ式車高調整機構を採用■16段伸/縮同時減衰力調整機構 ■新機構M.S.V(Micro Speed Valve)採用 M.S.V(Micro Speed Valve)の採用により、ステアリングレスポンスとトラクションの向上を実現■EDFCを装着することにより室内から減衰力調整が可能!! 室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『COMFORT SPORT』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
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131,420円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） こちらは標準仕様です。【車検対応】対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年7月車高調整幅 :フロント -70〜-10mmリ ア -65〜-15mmバネレート : フロント 16K リ ア 10K 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:2004年10月現在の道路運送車輌法の保安基準に基づいております。 メーカー発行の取付説明書の指示に従って装着していただければメーカー純正部品の交換と同様に通常使用することができます。 但し、法令、政令の改定により一般公道での使用ができなくなる場合がございます。 また取付説明書の設定範囲を超えた装着は一般公道での取り締まりの対象となります。 製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 CUSCO Comfort ZERO-2クスコ コンフォート ゼロツー [ 続きを見る / 閉じる ] |
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75,710円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS161 / JZS160年式 : 1997年8月以降車高調整幅 :フロント 18〜-57mmリ ア 17〜-49mmこちらのキットはアッパーマウント無しキットです。※リアは専用アッパーが付属します。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 TANABE SUSTEC PRO GFタナベ サステック プロ GF〜高いレベルでの乗り心地と走行性能を両立〜走行性能のアップとローダウンフォルムを手に入れることを高次元で実現。 車種ごとに割り出した車高、バネレートデータを元に専用設計されたショックアブソーバーとスプリングが走行性能を維持したままのローダウンを可能とした。 コーナリング時のふらつき等も最小限に抑えながらも、しなやかな走行フィーリングをクルマに与えてくれる。 走ることの楽しさも感じさせてくれる、よくばりな高性能サスペンションシステム。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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88,200円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS147年式 : 1991年10月〜1997年7月推奨車高(最大車高)調整幅 ※JZS147 :フロント -50〜-30mm(-60〜-25mm)リ ア -55〜-35mm(-65〜-25mm) こちらのキットはアッパーマウントは付属しておりません。※TEMS装着車に装着する場合はTEMS非装着車の純正マウントが必要です。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 ◎こちらのスーパーストリートに使用しているダンパーは多くの純正品や一般の廉価な商品とは異なりTEINの車高調の特徴の一つである『複筒式』という特殊な構造を採用しております。 この複筒式はオイルとガスを封入した特殊な構造の為、場合によってダンパーの作動音がする場合がございます。 これはダンパー内でオイルとガスが動くことによって発生する作動音ですので問題無くご使用いただけます。 ※なお、この作動音は車種や実車の状況、ダンパーの温まりかたなどで変わってまいります。 この作動音について詳しくはこちらのTEIN 何でもQ&Aページをご覧くださいTEIN SUPER STREET DAMPERテイン スーパーストリートダンパー走りのステージ、世界標準。 入門用ショックアブソーバ!『SUPER STREET』の開発コンセプトは、入門用としてストリート走行での乗り心地と、コストパフォーマンスの徹底追及の2つです。 スポーツショックアブソーバ特有の「ゴツゴツ感」や「突き上げ感」を極力排除。 またスポーツ走行時には、コーナリング時の適度なロールスピードと、粘りのあるセッテイングが可能です。 世界中、どの街やどのワインディングにもフィットする足、それがまさに『SUPER STREET』なのです。 ●通常のストリート走行での乗り心地を最大限に考慮。 ●高スペックでありながらリーズナブルプライスを実現。 ●16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 ●室内から減衰力調整が可能な『EDFC』に対応。 ★EDFCをお求めのお客様はこちらの『EDFC』のページからどうぞ★こちらの『SUPER STREET』の詳しい説明はこちらのTEINホームページをご覧ください [ 続きを見る / 閉じる ] |
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137,820円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト 適応型式 : JZS160/JZS161年式 : 1997年8月〜2004年4月推奨車高(最大車高)調整幅 JZS160:フロント -25〜-30mm(+50〜-95mm)リ ア -20〜-25mm(+50〜-70mm)■バネレート(kg/mm):F:9、R:8■ソフトバネレート(kg/mm):F:7、R:6■ハードバネレート(kg/mm):F:12、R:10減衰力:F○、R○全長調整:F○、R○在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 RS★R Luxury Best★iアールエスアール ラグジュアリー ベストアイ■高級セダン向けLuxury Best☆iが新発売! [ 続きを見る / 閉じる ] |
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163,800円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS161年式 : 1997年8月〜2004年12月メーカー品番 : 80120-AT013 車高調整幅 :フロント -185〜-1mmリ ア -198〜±0mmバネレート : フロント 18K リ ア 16Kこちらのキットは強化ゴムアッパーマウント仕様(フロントのみ)です。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 HKS HIPERMAX S-STYLEエッチケーエス ハイパーマックス エススタイルコンセプトはミニバン・ワゴンの大径ホィール&エアロ装着、そしてローダウンへ徹底的に対応した車高調。 ドレスアップユーザーの要求=とにかくローダウンを本格的に実現する。 ミニバン・ワゴンユーザーの中でも、とりわけ大径ホイール&エアロ装着、そしてローダウンにこだわった人向けに徹底的に対応した車高調。 お客様のお好みのスタイルを実現すると同時に当然単筒式や30段調整機能が乗り心地をカバー。 またC-Wagonとあわせてミニバン・ワゴン用ダンパーの選択肢も広げました。 ● ローダウン対応の本格的車高調。 自慢の大径ホイール&エアロパーツをローダウンにより、かっこよく見せるための本格的ローダウン車高調。 ● エアロ干渉防止と好みに合わせたセットアップを実現。 出荷時から硬めに設定されたバネレートと減衰力により、クールなローダウンスタイル時でも路面の段差時等で車体の上下量が少なく、エアロ干渉を防ぎます。 また減衰力30段機能によって、ローダウンスタイルのままでお好みに合わせたセットアップを実現。 ● お手ごろな価格設定。 エアサスや油圧調整式ダンパーに比べ安価な価格設定で本格的ローダウンを実現。 ● もちろん単筒式が高性能を確保。 HKSこだわりの単筒式構造が、ローダウンにしても確実な減衰力を発生させるため、複筒式では実現できない乗り心地の確保と走行安定性を実現。 ★ 一般公道走行不可HIPERMAX S-Styleは出荷時、最低地上高が90mm以上になる状態となっております。 ただしローダウン重視の為、調整幅が非常に大きい設定となっているので車検適合基準である車高調整範囲の中心以下での最低地上高の確保は出来ておりませんのでご注意ください。 詳しい説明はこちらのページからどうぞ適合リストはこちらからどうぞ単筒式の詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 ★こちらのサスペンションはオーバーホール可能です。 詳しい説明はこちらのページをご覧ください。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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210,000円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） 対応車種 : トヨタ アリスト適応型式 : JZS161年式 : 1997年8月以降最大ダウン幅 :フロント -20〜-25mmリ ア -14〜-40mmタイプ :フロント&リア 単筒式 アルミチューブタイプです。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整は幅は目安です。 取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。 サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について:製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。 BILSTEIN SPORT-LINE BSS-KITビルシュタイン スポーツライン BSSキット本格スポーツ走行を提供するネジ式車高調整理想のハンドリングを提供するレース直系のネジ式車高調整。 ドライバーが目指す理想のハンドリングを実現するうえで、車高調整システムは大きなサポートになります。 レース用ダンパー直径のネジ式車高調整機能を搭載したBSSキットは、前後輪の車高を自在にアジャストすることでクルマのスポーツ性能をフルに発揮させることが可能です。 スポーツ走行領域でBTS KITを上回るパフォーマンス。 BBSキットを構成するショートストロークダンパーは、よりスポーティなセッティングが施されています。 狙ったラインを確実にトレースし、胸のすくコーナリングを実現するパフォーマンスはビルシュタインならでは。 オイル容量の大きな太目のチューブ、各輪の車高調整を可能にしたネジ式車高調整システムとあいまって、スポーツサスペンションの理想を実現しています。 アルミニウム製のスプリングシートとスチール製ロックナットによって精密な車高調整が可能で、車種によってはメインスプリングの働きをサポートするヘルパースプリングが組み込まれています。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
