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49,500円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ローダウンスプリングの決定版!!スタイリッシュ&コンフォータブル軽量化としなやかさを表現した「HIGH.TECH」。乗り心地・異音・へたりの3大保証は、最上級ローダウンスプリングの証。 バナジウムを配合した素材SAE9254を採用し、車種ごとに最適な設計を実施。 製品の耐久性能を大幅にアップさせたことはもちろん、業界初の「3大保証」という、かつてないサービスを実現しました。 万一、製品に不満が発生しても返品できるので、安心してご購入いただけます。 ■型式:ANH20W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式:FF■排気量:2400■品番:SKC84-G1B00■バネレート:フロント:3.3 kkgf/mm、リア:8.2 kkgf/mm■車高ダウン量:フロント:-30、リア:-30■備考:※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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49,500円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ローダウンスプリングの決定版!!スタイリッシュ&コンフォータブル軽量化としなやかさを表現した「HIGH.TECH」。乗り心地・異音・へたりの3大保証は、最上級ローダウンスプリングの証。 バナジウムを配合した素材SAE9254を採用し、車種ごとに最適な設計を実施。 製品の耐久性能を大幅にアップさせたことはもちろん、業界初の「3大保証」という、かつてないサービスを実現しました。 万一、製品に不満が発生しても返品できるので、安心してご購入いただけます。 ■型式:ANH25W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式:4WD■排気量:2400■品番:SKC88-G1B00■バネレート:フロント:3.4 kkgf/mm、リア:8.2 kkgf/mm■車高ダウン量:フロント:-30、リア:-55■備考:※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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97,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） スタイリッシュ&コンフォートダブル ワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■型式:ANH20W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式FF■排気量2400■セット品番:GSC78-J1AS2■セットスプリング:フロント:専用スプリング・5.0k、リア:専用スプリング・6.0k■基準ダウン量:フロント:-40mm、リア:-40mm■推奨車高調整範囲:フロント:-50 〜 -30mm、リア:-50 〜 -30mm■可能車高調整範囲:フロント:-60 〜 -17mm、リア:-51 〜 -9mm■備考:H.A.S.付。 Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 Rr車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 スプリングシート位置 GGH25W比Ft/Rr=-10/-7mm※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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126,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） あらゆるシチュエーションに対応する。ワゴン・ミニバン専用ショックアブソーバ最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 街乗りからワインディング、ハイウェイまで様々な走行ステージにおいて、愛車の性能をフルに発揮させます。 ■車両型式ANH20W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式:FF■排気量:2400■EDFC適合:コントローラー:EDK04-K4469、モーター:EDK05-12120、ストラット:-■セット品番:DSC78-91AS3■基本セットスプリング:フロント:専用スプリング・4.0k、リア:専用スプリング・6.0k■車高ダウン量:フロント:-40mm、リア:0mm■推奨車高調整範囲:フロント:-50 〜 -30mm、リア:-45 〜 -25mm■可能車高調整範囲:フロント:-65 〜 -30mm、リア:-67 〜 -20mm■備考:H.A.S.付。 Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 Rr車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 スプリングシート位置 GGH20W比Ft=-5mm■EDFC取付時の注意事項:フロント:-、リア:内装サービスホールカバーの取外しまたはカットが必要です。 モーターは、車体と平行に取付けが必要です。 モーターがサードシートに近い為、スライド時には注意が必要です。 ※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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49,500円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ローダウンスプリングの決定版!!スタイリッシュ&コンフォータブル軽量化としなやかさを表現した「HIGH.TECH」。乗り心地・異音・へたりの3大保証は、最上級ローダウンスプリングの証。 バナジウムを配合した素材SAE9254を採用し、車種ごとに最適な設計を実施。 製品の耐久性能を大幅にアップさせたことはもちろん、業界初の「3大保証」という、かつてないサービスを実現しました。 万一、製品に不満が発生しても返品できるので、安心してご購入いただけます。 ■型式:ANH25W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式:4WD■排気量:2400■品番:SKC88-G1B00■バネレート:フロント:3.4 kkgf/mm、リア:8.2 kkgf/mm■車高ダウン量:フロント:-30、リア:-55■備考:※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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97,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） スタイリッシュ&コンフォートダブル ワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■型式:GGH20W■年式:H20.05-■グレード:3.5V/ 3.5Z/ 3.5X■駆動方式FF■排気量3500■セット品番:GSC78-J1AS2■セットスプリング:フロント:専用スプリング・5.0k、リア:専用スプリング・6.0k■基準ダウン量:フロント:-40mm、リア:-40mm■推奨車高調整範囲:フロント:-50 〜 -30mm、リア:-50 〜 -30mm■可能車高調整範囲:フロント:-70 〜 -15mm、リア:-60 〜 -20mm■備考:H.A.S.付。 Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 Rr車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 ※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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126,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） あらゆるシチュエーションに対応する。ワゴン・ミニバン専用ショックアブソーバ最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 街乗りからワインディング、ハイウェイまで様々な走行ステージにおいて、愛車の性能をフルに発揮させます。 ■車両型式GGH25W■年式:H20.05-■グレード:3.5V/ 3.5Z/ 3.5X■駆動方式:4WD■排気量:3500■EDFC適合:コントローラー:EDK04-K4469、モーター:EDK05-12120、ストラット:-■セット品番:DSC86-91AS3■基本セットスプリング:フロント:専用スプリング・5.0k、リア:専用スプリング・6.0k■車高ダウン量:フロント:-40mm、リア:-40mm■推奨車高調整範囲:フロント:-50 〜 -30mm、リア:-50 〜 -30mm■可能車高調整範囲:フロント:-70 〜 -15mm、リア:-60 〜 -20mm■備考:H.A.S.付。 Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 Rr車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 ■EDFC取付時の注意事項:フロント:-、リア:内装サービスホールカバーの取外しまたはカットが必要です。 モーターは、車体と平行に取付けが必要です。 モーターがサードシートに近い為、スライド時には注意が必要です。 ※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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97,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） スタイリッシュ&コンフォートダブル ワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■型式:GGH25W■年式:H20.05-■グレード:3.5V/ 3.5Z/ 3.5X■駆動方式4WD■排気量3500■セット品番:GSC86-J1AS2■セットスプリング:フロント:専用スプリング・4.0k、リア:専用スプリング・6.0k■基準ダウン量:フロント:-45mm、リア:-50mm■推奨車高調整範囲:フロント:-55 〜 -35mm、リア:-60 〜 -40mm■可能車高調整範囲:フロント:-66 〜 -23mm、リア:-66 〜 -36mm■備考:H.A.S.付。 ※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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97,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） スタイリッシュ&コンフォートダブル ワゴン・ミニバン専用車高調のエントリーモデル豊富な調整機構を持った高価な車高調を買っても、「調整が難しい」「調整の仕方が分からない」「調整が面倒」といって調整機構を使わなければ宝の持ち腐れとなってしまいます。その点、「BASIC WAGON」は定評あるネジ式車高調整機構+新タイプのスプリングシート&シートロックの採用により、シンプルで圧倒的な使いやすさを実現。 車高調初心者でも安心してセッティングをお楽しみ頂けます。 ■型式:ANH20W■年式:H20.05-■グレード:2.4V/ 2.4Z/ 2.4X■駆動方式FF■排気量2400■セット品番:GSC78-J1AS2■セットスプリング:フロント:専用スプリング・5.0k、リア:専用スプリング・6.0k■基準ダウン量:フロント:-40mm、リア:-40mm■推奨車高調整範囲:フロント:-50 〜 -30mm、リア:-50 〜 -30mm■可能車高調整範囲:フロント:-60 〜 -17mm、リア:-51 〜 -9mm■備考:H.A.S.付。 Rr純正ダストブーツの加工が必要です。 Rr車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 スプリングシート位置 GGH25W比Ft/Rr=-10/-7mm※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
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126,800円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） あらゆるシチュエーションに対応する。ワゴン・ミニバン専用ショックアブソーバ最も多い乗車条件と思われる大人3〜4名乗車を想定しセッティングを行う事により、優れた乗り心地と走行安定性を実現しました。 他社のワゴン用車高調やノーマルショック+ローダウンスプリングの組み合わせにありがちな、ガチガチ感・不快な突き上げ感がありません。 しなやかで粘りのある乗り心地を実感していただけます。 16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用。 街乗りからワインディング、ハイウェイまで様々な走行ステージにおいて、愛車の性能をフルに発揮させます。 ■車両型式GGH20W■年式:H20.05-■グレード:3.5V/ 3.5Z/ 3.5X■駆動方式:FF■排気量:3500■EDFC適合:コントローラー:EDK04-K4469、モーター:EDK05-12120、ストラット:-■セット品番:DSC78-91AS3■基本セットスプリング:フロント:専用スプリング・4.0k、リア:専用スプリング・6.0k■車高ダウン量:フロント:-45mm、リア:-40mm■推奨車高調整範囲:フロント:-55 〜 -35mm、リア:-50 〜 -30mm■可能車高調整範囲:フロント:-75 〜 -35mm、リア:-72 〜 -25mm■備考:-■EDFC取付時の注意事項:フロント:-、リア:内装サービスホールカバーの取外しまたはカットが必要です。 モーターは、車体と平行に取付けが必要です。 モーターがサードシートに近い為、スライド時には注意が必要です。 ※商品画像はイメージです。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
