 |
108,675円（ 税込み / 送料込み / カード支払可 ） □ 商品詳細 ハイレベルな乗り心地を実現! 【HKS(エッチケーエス)ハイパーマックス C-Compact車高調の特長】 スタイリッシュかつ“フワフワ”“ゴツゴツ”感がないというHIPERMAX C-Wagonの基本コンセプトを踏襲しつつ、コンパクトカー用にリメイクしたHIPERMAX C-Compact。コンパクトカー・K-CARならではの小気味良い走りと1ランク上の快適性を両立させたダンパーです。 ■フロントに強化ゴムブッシュアッパーマウントを採用。 乗り心地・静粛性の両立を実現。 ■スタイリッシュにローダウンすることが可能なネジ式車高調整タイプを採用。 (フロントは全長調整式)■ダンパーはベストセッティングを施した減衰力固定式を採用。 ※保証につきましては商品に同梱の保証登録用紙にて必ず保証登録を行ってください。 詳しくは【メーカーホームページ】にて商品詳細をご確認下さい。 商品詳細に付きましては【メーカー商品詳細ページ】にてご確認下さいませ。 商品はすべて前後4本/1台分・正規・新品・保証付き商品です!※車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 車種MARCHマーチ型式AK12 2WDエンジンCR12DE適合年式02/02〜03/06 シリーズ C-Compact 商品品番80110-AN005 備考2WD、リア形状別体、03/07〜未確認 ●特長/コンパクト、K-CARユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル ●構造/単筒式 ●車高調整機構/全長調整式(フロントのみ) ●減衰力調整機構/固定式 ●ケース/スチール×ブラックメッキ ●スプリング/直巻き ※リア別体式のものに関しては、専用形状スプリングとなります。 □ 発送詳細 ☆メーカー取り寄せ(発注)・発送です(メーカー在庫があれば通常平日で約3,4日前後予定)☆※メーカー取寄せ商品を含め在庫状況・納期の方は常時変動致しますのでお急ぎの方は必ず納期のご確認をお願い致します。 (欠品等長期納期につきましてはメーカーへご予約とさせて頂きます)※メーカー生産終了・廃盤商品に付きましてはご注文を頂きましても御準備が出来兼ねます。 その場合メールにてご連絡差し上げましてキャンセル処理させていただきます。 予め御了承願います。 ☆ご質問お問い合わせの御返答について!:土・日・祝また平日18:00以降のご質問につきましては翌メーカー営業日の確認・ご返答となります。 ☆※着日指定・時間指定は可能です。 (配送会社へはご希望の旨は伝達致しますが時間指定サービスの受けられない一部地域もございます。 また可能な範囲内となりますのでご希望にお応えできない場合もございます。 )※お取付店舗様へ直送可(着日指定・時間指定は不可能)(お客様が事前に取付店舗様へ了解を得てください。 ご担当者様がいらっしゃる場合にはその旨もご連絡下さい。 )----- 【よくある質問】 -----・Q)車検は通りますか?・A)車検に付きましては地域・検査所により異なりますのでお出しする所にてご確認下さいませ。 (車検をディーラー様で受けられる場合であれば出されるディーラー様にてご確認下さい。 弊社より必ず車検に通ります等の表現は行っておりません。 ) [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
1,798,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） H10年式 車検 無 走行76210km 色(ホワイト)6速フル装備・トップシークレットエアロ・社外18AW・車高調・柿本改マフラー・ARCインタークーラーTRD320km/hスピードメーター・追加メーター・社外ハンドルワンオーナー!・改造多数の必見車!!修復暦 無お問い合わせは ロードスター 本社 まで「エリア東北宮城」
|
 マーチ MARCH [YK12 AK12]S-tuneサスペンションキット ☆](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/img366/mac166.jpg?_ex=128x128) |
89,190円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） mac166[日産純正部品] S-tuneサスペンションキットマーチ MARCH [YK12 AK12][対応車種]2WD[備考]20mmダウンのローフォルムを生む足回りは、トレース性/ロール感を向上させ安定した走行性能を際立たせます。さらに、スポーティでありながらしっとりとした乗り心地は、ひとクラス上の上質なスポーツへ進化します。 車高変化代:約-20mm減衰力固定式この商品単品の送料は1200円[50000円以上は無料]です。 [一部地域を除く] 複数購入に送料加算はありません。 ご注文合計が50000円以上の場合送料無料!!この商品単品の商品代引手数料は630円です。 合計金額によって変動致します。 ※その他決済(JNB/イーバンク)振込複数個、同時にご購入していただいた場合、送料と商品代引手数料を2重で頂くことはありませんので、同時に複数ご購入が大変お得です!!マーチYK12 AK12↑の表示で年式をチェック [ 続きを見る / 閉じる ] |
![[ニッサン純正部品] (2) マーチ MARCH [AK12/YK12/BNK12]S-tuneサスペンションキット ☆](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/suzukimotors/cabinet/img31190/mah098.jpg?_ex=128x128) |
84,940円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） mah098[ニッサン純正部品] S-tuneサスペンションキットマーチ MARCH [AK12/YK12/BNK12][対応車種]12SR・15SR-Aを除くラフィート・ボレロ・KISEKAE・25th Happiness・25th Happiness+Safety・Plus Safetyを含む2WD車[備考]20mmダウンのローフォルムを生む足回りは、トレース性/ロール感を向上させ安定した走行性能を際立たせます。さらに、スポーティでありながらしっとりとした乗り心地は、ひとつクラス上の上質なスポーツへ進化します。 ■車高変化代:約-20mm■減衰力固定式他の商品と同時装着できない場合があります。 詳しくはカーライフアドバイザーにお問い合わせください。 [暗号化品番]この商品単品の送料は0円です。 [一部地域を除く] 複数購入に送料加算はありません。 ご注文合計が50000円以上の場合送料無料!!この商品単品の商品代引手数料は630円です。 合計金額によって変動致します。 ※その他決済(JNB/イーバンク)振込複数個、同時にご購入していただいた場合、送料と商品代引手数料を2重で頂くことはありませんので、同時に複数ご購入が大変お得です!! マーチ[AK12/YK12/BNK12]↑の表示で年式をチェック [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
155,400円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） ロータス エリーゼ MK2-K型 MK2 K型・・￥155400・・ARC CLIMAX 車高調整式 サスペンション MK2 バネレート フロント6kg リア6.5kg 25mmダウン CLIMAX-1に採用された単筒式(モノチューブ)の場合は、オイル室とガス室が完全に分離している為、 ショック本体を逆さま(倒立)にして使用する事が出来るので、ピストン・ロッドで横方向の力を受けずに、当然ピストン・ロッドを太くする必要が無い為、 熱に対する安定性を両立する事ができる上、しかも倒立式の場合にはショックがボディ側へマウントされるので、バネ下重量をも軽減する事が出来ると言う一石二鳥の利点まで得られる事になるのです。ホイールをインチ・アップした場合に起こるバタツキ感は、バネ下重量の増加にも起因していますので、 妥協をせずに利点のみに眼を向けるように、ではスポーツ性能を求めるストラット式のサスペンションには、単筒倒立式以外の構造は採用しない方針で望む事にしています [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
176,000円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） これで十分!車高調整式ショク arc CLIMAX 車高調整式 サスペンション MK1 バネレート フロント6kg リア6.5kg 25mmダウン CLIMAX-1に採用された単筒式(モノチューブ)の場合は、オイル室とガス室が完全に分離している為、ショック本体を逆さま(倒立)にして使用する事が出来るので、ピストン・ロッドで横方向の力を受けずに、シリンダー本体の大きな面積で横方向の力を受ける事が出来るという利点が得られるのです。当然ピストン・ロッドを太くする必要が無い為、複筒式と違ってオイル室の容積が減少する事もありません。 従ってCLIMAX-1は、横方向の力に対する剛性確保と、熱に対する安定性を両立する事ができる上、しかも倒立式の場合にはショックがボディ側へマウントされるので、バネ下重量をも軽減する事が出来ると言う一石二鳥の利点まで得られる事になるのです。 ホイールをインチ・アップした場合に起こるバタツキ感は、バネ下重量の増加にも起因していますので、その緩和にも非常に有効です。 以上の理由から、CLIMAX-1は製造コストが複筒式よりはるかに高くなりますが、妥協をせずに利点のみに眼を向けるように、ではスポーツ性能を求めるストラット式のサスペンションには、単筒倒立式以外の構造は採用しない方針で望む事にしています。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
176,400円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） これで十分!車高調整式ショク arc CLIMAX 車高調整式 サスペンション MK2 111バネレート フロント6kg リア6.5kg 25mmダウン CLIMAX-1に採用された単筒式(モノチューブ)の場合は、オイル室とガス室が完全に分離している為、ショック本体を逆さま(倒立)にして使用する事が出来るので、ピストン・ロッドで横方向の力を受けずに、シリンダー本体の大きな面積で横方向の力を受ける事が出来るという利点が得られるのです。当然ピストン・ロッドを太くする必要が無い為、複筒式と違ってオイル室の容積が減少する事もありません。 従ってCLIMAX-1は、横方向の力に対する剛性確保と、熱に対する安定性を両立する事ができる上、しかも倒立式の場合にはショックがボディ側へマウントされるので、バネ下重量をも軽減する事が出来ると言う一石二鳥の利点まで得られる事になるのです。 ホイールをインチ・アップした場合に起こるバタツキ感は、バネ下重量の増加にも起因していますので、その緩和にも非常に有効です。 以上の理由から、CLIMAX-1は製造コストが複筒式よりはるかに高くなりますが、妥協をせずに利点のみに眼を向けるように、ではスポーツ性能を求めるストラット式のサスペンションには、単筒倒立式以外の構造は採用しない方針で望む事にしています。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
176,400円（ 税込み / 送料別 / カード支払可 ） これで十分・・車高調整式ショク arc CLIMAX 車高調整式 サスペンション MK2 111 R&エクシージバネレート フロント6kg リア6.5kg 25mmダウン CLIMAX-1に採用された単筒式(モノチューブ)の場合は、オイル室とガス室が完全に分離している為、ショック本体を逆さま(倒立)にして使用する事が出来るので、ピストン・ロッドで横方向の力を受けずに、シリンダー本体の大きな面積で横方向の力を受ける事が出来るという利点が得られるのです。当然ピストン・ロッドを太くする必要が無い為、複筒式と違ってオイル室の容積が減少する事もありません。 従ってCLIMAX-1は、横方向の力に対する剛性確保と、熱に対する安定性を両立する事ができる上、しかも倒立式の場合にはショックがボディ側へマウントされるので、バネ下重量をも軽減する事が出来ると言う一石二鳥の利点まで得られる事になるのです。 ホイールをインチ・アップした場合に起こるバタツキ感は、バネ下重量の増加にも起因していますので、その緩和にも非常に有効です。 以上の理由から、CLIMAX-1は製造コストが複筒式よりはるかに高くなりますが、妥協をせずに利点のみに眼を向けるように、ではスポーツ性能を求めるストラット式のサスペンションには、単筒倒立式以外の構造は採用しない方針で望む事にしています。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
123,900円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） ヴェントVR6・ゴルフ3VR6・GTI 型式E-1HAAA・E-1HABF用に適合の車高調節KITです。(車高調整式サスペンション・キット)のみのキットです。 ストリートでのロード・ホールディングを重視したスプリングレート及び減衰力の設定となっています。 ドレスアップの第一歩であるローダウンをお考えのユーザーにご装着戴いても、違和感が無い乗り味としました。 ロー・ダウン・スプリングを装着した場合、乗心地が悪化する原因の一つとして、ダンパーのストローク不足が挙げられます。 ストローク量に対し、ロー・ダウンした場合は、少しのストロークでパンプ・タッチする事となり、必然的に乗り心地は悪化してしまうのです。 ところがほぼ同じストローク量を確保していますので、ローダウン=乗り心地の悪化とはなりません。 従って、車高調=レース用=乗り心地悪いという図式は、には当てはまらないのです。 車高調キット(一部車種はダンパー・キット)です。 ※ キットにアッパー・マウントは含まれいてません。 ※1 ホイール・オフセットによってはホイール・スペーサーが必要な場合があります。 ※2 リアー・スプリングは純正形状で車高調整機能はありません。 ※3 GOLF2、GOLF3(マイナー前)はGOLF3(マイナー後)のアッパー・マウントをご使用下さい。 その他フォルクスワーゲン車種多数適合致しますが価格の設定などが異なります。 まずは、お問い合わせ下さい。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
 |
194,250円（ 税込み / 送料別 / カード支払不可 ） ヴェントVR6・ゴルフ3VR6・GTI 型式E-1HAAA・E-1HABF用(車高調整式サスペンション・キット)とパイプスタビライザーをセットにしたスポーツ・パッケージです。システムAにパイプ・スタビライザーという、ストリート向けのサスペンション・キットとしては、これ以上は無いというキットです。 システムBの装着により、あらゆるステージにおいて走りの質が向上し、ロールの抑制、回頭性アップ、トラクションの向上、ステアリングレスポンスの向上等、走りの可能性は無限大に広がります。 システムBは通常単品価格の合計価格より￥20,000〜￥30,000のお買い得な価格設定となっています。 ※ 車高調キット(一部ダンパー・キット)とパイプ・スタビライザーとの組み合わせとなります。 ※ キットにアッパー・マウントは含まれいてません。 ※1 ホイール・オフセットによってはホイール・スペーサーが必要な場合があります。 ※2 リアー・スプリングは純正形状で車高調整機能はありません。 ※3 GOLF2、GOLF3(マイナー前)はGOLF3(マイナー後)のアッパー・マウントをご使用下さい。 その他フォルクスワーゲン車種多数適合致しますが価格の設定などが異なります。 まずは、お問い合わせ下さい。 [ 続きを見る / 閉じる ] |
